05/11/2025 周日
06: 05
伦敦时间着陆（美东时间为01:05），天色已亮。六个多小时的飞行，还不算太累。
6:30
领导先出机舱。出了机舱就有轮椅服务，按姓名登记入座。出了门口，发现我的手推车不在门口。领导回头去取我的手推车。很重要的一点：一定不要忘记手推车要随行，否则，下车后行动不便。
伦敦机场的轮椅是用电动车助动的，就像沃尔玛和好事多常见的现象，工作人员用一个电动车将停车场里的几十辆购物车靠在一起，用一辆电动车在后面推动。工作人员根据需要，将几辆轮椅车连在一起开，在后面开着一个电动车前行。这样既可以节省人力和经费，也可以将工作效率大大提高。应该值得向其它机场、车站和码头等地推广。
我们被开到一个服务中心（service center），在那里，根据每个游客的需要，入境、换乘其他航班、或者领取行李，再更换成不同人力轮椅和交通工具。
我在此处被换成一个人推的轮椅，一路上协助过海关，直到取行李处。早上人不太多，领导竟然还走在我们前面，在领取行李的地方等着我们。
到此一路顺利，多亏了残疾人的服务。不过，此后，我们在从机场到港口的途中，似乎不是很顺利。
从伦敦希思罗机场（Heathrow Airport）到南安普敦（Southampton），乘坐火车的距离约为91公里（56英里） ，但由于没有直达列车，通常需要在途中换乘几次。行前曾经在问过两个AI，都推荐说走从机场搭乘伊丽莎白线（Elizabeth line）到伦敦的雷丁火车站（Reading Station ），然后从那里乘火车到南安普顿港口。途中只转一次车，而且两个火车都很宽松，可以安放行李。
取了行李后，真正意义上的自我旅行就开始了。我们被上背着背包，手里推着行李箱，行进在机场到火车站的路上。后来，我将行李箱放在手推车上，躬身而行，这样省点力。
我们的船在下午开，中午上船，现在是早上7点多，我们有大把的时间。到了车站售票处，跟服务人员讲清情况，他给我们买的是今天不限时，乘坐任何一种火车到码头的机动的车票，可以换乘任何车辆，且不限时间（今天之内），两张票 127英镑。是一种在时间上和换乘较为灵活和方便的车票，不过，一个人60多英镑，也不算便宜。
不料，我在候车时，现在看来也许是多此一举，问了一位在车站台上执勤的女工作人员，她却提供了不同的不方便的一条路线：乘车方式为：Heathrow Express > London Paddington > London Waterloo Station。然后在那里乘火车到港口。让我们搭乘进城的快车，而且要转两道车。
我问她可以乘伊丽莎白线到雷丁火车站这条路线吗？她说是有技术上的问题，今天不能走那条线。
7:40
结果，我们从希思罗机场（Heathrow）前往帕丁顿（London Paddington ）车站。在那儿下车，转成伦敦地铁贝克卢线（Bakerloo Line）。帕丁顿是一个较大的中转站。
08:00
从帕丁顿转成伦敦地铁贝克卢线到滑铁卢车站（Waterloo）。
这趟车有点纽约地铁的感觉。里面车厢上有许多涂鸦。坐车的人多像底层打工的人。车上人不多，沿途也没有什么人上下，大概是周末早上的原因。到站下车时，几乎车上和车站都没有人。
08:53
终于到达滑铁卢车站。上次到伦敦时，就是在此乘火车到南安普顿中心站（Southampton Central）。不过，上次买的是限时的票。这次的车票允许我们只要有车就可以上，不限定时间。于是我们很快就检票进站上了下一趟车。如果我们跟上次一样，到了滑铁卢车站再买票，一定会排到九点半以后，因为我们在长椅上休息时，旁边两位女士就是购买的九点半的车票。这下子，我们体会到了那张车票的好处。
上了西南铁路公司（South Western Railway）的火车前往南安普顿，这才松了一口气。车厢的前面有专门的位置可以放置行李。车厢的座位也宽敞多了。运行时间大约 1小时15分钟。
注意到车箱连接处有个半圆形的门，上面有残疾人的字样。再仔细一看，是个厕所，而且看起来很先进的（恕我无知）。门前一排竖着四个按钮，两黑两橘黄。我坐在斜对面，正好观察怎么开关和进出。好几个人都不知道机关（图中的两个橘黄色按钮），有人使蛮力，企图用劲搬开。有人碰巧从外面打开了门，进去后在里面却关不上门，方便完了，径自就走了，留下味道，让附近的乘客共享。不过，厕所的开关设计的也不错，门开着，过了一两分钟，就自己关上了。
待我悟出门道后，看着他们狼狈的样子，不禁偷笑🤭，虽然知道这样不好，却没能忍住。
10: 30
到南安普顿中心站，还是记忆中的老样子，出门不愿就是出租车。另外，还有增添了一个大巴士站。
10:45
乘Taxi 不到10个欧元就到了港口。港口人很多，也很乱，明显管理不如以前好。路口也没有标牌，害得我们拖着行李，到处跑，尤其是我还推着手推车。服务在收行李和安检登记方面，比以前差多了。他们的残疾人服务，也不到位。而且在安检进入口被通知，停止进人，在船和码头的通道上出现安全问题，需要检修，还是头一次碰到这样的问题。
12:00
终于，经历一系列的手续，轮椅将我送上船，并将我送到游轮上的8楼一家餐厅。完成一个简单午餐，一碗玉米浓汤、一盘沙拉，一份起司汉堡（带薯条），吃得很饱。
坐在甲板上，遥看这个英国南部重要港口的历史：当年（1620年），著名的“五月花号”就是在这里启航前往北美；而那艘不幸的“泰坦尼克号”也是在此首航（1912年）；二战期间盟军诺曼底登陆（D-Day），这里是重要战略港口。如今，从远处的集装箱和吊车可以看出这里仍然是英国的重要港口。
看到港口建筑顶部那一片太阳能板，不经联想到它们很可能是从中国进口，因为欧洲在2023年进口的太阳能组件中，超过90%来自中国。据资料显示，中国在全球太阳能板（光伏组件）生产中占据主导地位。没有想到，在这里可以看到古老的大陆中国正在崛起，从几个世纪前的茶叶贸易开始，现在已经变成能源设备的输出。
世界在变化，曾经辉煌的不再，新生事物不断涌现。正应了清人赵翼那句话：“江山代有才人出，各领风骚数百年”。
17:00
下午五时，游轮离岸起动。我们的北欧之旅启航了。
18:00
晚餐。随便在17楼自助餐（buffet）餐厅吃了点西餐素菜。
坐在观景台，遥望逝去的南安普敦港和英国。很困，眼睛就慢慢闭上了。
回房整理箱子后，倒床就睡。
一个飞机、火车、邮轮，天空地下海上连轴转的跋涉，在邮轮轻微的抖动中渐渐消失，转而进入一个未知的征途。
有诗为证。
《七律·英伦海途启航》
铁翼穿云破曙来，
轮驰古邑几番徊。
城中车站遗痕在，
南港新能旧梦裁。
千柜吊车悬落日，
万波鳞甲映苍苔。
英伦往事随潮远，
且枕涛声入九垓。