灯下沉吟云汉远 凭栏独向感沧桑

多年前,还未出国,就看过系列剧《印第安纳·琼斯》(Indiana Jones)又名“夺宝奇兵”的美国电影。演员哈里森·福特(Harrison Ford)给我留下深刻印象。凭借这一角色,他成为电影最具代表性的冒险英雄之一。

一转眼,老哈也八十四岁了。近日被人发现身穿白色紧身运动衫、黑色短裤、戴着手套和白色头盔,顶着南加州炎热天气,独自在洛杉矶骑单车,运动结束后,福特脱掉上衣休息,露出肌肉发达的手臂、肩膀和胸膛,健硕身材令人不敢置信。

照片来自网络

老哈表示,年龄不会阻止我做喜欢的事,我只是学会了更聪明地去做。他接受私人教练建议,持续进行全身体能训练,并把伤病预防放在首位。因年纪已大,他更重视保护自己,避免因运动或拍摄造成受伤。

这一点很像印第安纳·琼斯这个角色多年后的真实写照——昔日是在古墓和丛林中探险,如今是在洛杉矶的街道上骑车;冒险少了,生活却依然充满活力。对于一位八十多岁的老人来说,这种坚持,也是一种令人敬佩的“夺宝奇兵”——夺回的,不再是失落的宝藏,而是健康与生命力自身。

今天我也在骑车,不知道我能否活到那个岁数,能否在那个岁数也还能骑车?


马上就要入伏了。温度计显示95华氏度,室外体感却已达到105华氏度。上午出门购物,走在无遮无挡的阳光下,这才真正感受到夏天的味道。

午餐照例是好市多(Costco)的“标准工作餐”:一个热狗套餐、一块披萨、一杯冰拿铁,总共六个多美元。听说如今麦当劳一个汉堡就要十美元左右,在通胀持续的今天,这样一顿午餐,算得上相当经济实惠了。其中最贵的反倒是那杯冰拿铁,要2.90美元,不过还不到星巴克同类饮品价格的一半。

唯一想吐槽的是,好市多的拿铁糖放得实在太多,甜得发齁。在美国其他商店,甚至在欧洲喝到的拿铁,都没有这么甜。不知道好市多为什么会采用这样的配方。也许他们觉得,美国人的夏天,需要的不只是咖啡因,还要多加几勺糖。

好在这事情也不是没法解决,到家后,将那杯拿铁倒入适量的牛奶和冰,就成了一杯可口的改良型拿铁。

佛州的夏天越来越“贵”——体感已经105华氏度;倒是好市多的午餐,依然坚守着六美元的价位。炎热与通胀之间,竟还有这么一块难得的“价格洼地”。


一个女孩说,她要找一个能把雨伞叠得整整齐齐的、拿完东西放回原位的、牙膏从底部往上挤的、洗完脸把洗漱台擦干净的、每天出门前清理垃圾的、把洗好的衣服从洗衣机拿出来晾干的、找一个做完饭会把厨房收拾干净的人。

这些都是寻常的居家生活小事,两口子之家,通常不是老公做就是老婆做。再不然,如果条件允许,雇个保姆,或者请个钟点工,碎碎的事。

这大概是她的择偶标准或者是理想的老公吧?或者是她经济条件不允许,而老公又做不到的地方?

如果,这个想法由一位男士提出,是否合理呢?

一个家庭,应该是夫妻两人共同打理和经营的,如果一方没有将雨伞“叠得整整齐齐”,另一方是否可以把它“叠得整整齐齐”?或者大家都容忍这种不“叠得整整齐齐”的状况?

一个也许不太恰当的例子,钱钟书不会系鞋带,分不清左右脚,更别提叠衣铺床。杨绛并非没有提出过,但提出“无果”后,她选择了自己收拾。

生活中许多小事,都是对共同生活习惯的兼容性和责任分担的基本期待,也是一门学问。也许,重要的不是把对方培养成自己,而是在共同生活中,慢慢形成两人都可以接受的秩序。

生活经历告诉我,基本上,我就是符合那个女孩条件的男士,但是,也许她不知道的是,生活是一座巨大的冰山,水面之下的琐碎与不易,远比水面上的多得多。生活中还有更多的事情,没有被列在单子上,都是我家领导做的,不知道是她的幸福还是我的幸福?


往时今日

五年前今日,作五言律诗【踏醒】一首。

貫耳踏聲急
邯鄲夢猶深
和風搖牀軟
曉日逐星沉
睡眼覷天遠
乡魂繞密林
朦朧驚起客
促醒作行吟

十年前今日,写过一首七言【夏夜无题】。


07/14/2026 周二

能源技术更新快 换车勘比换手机

看到中国汽车工业协会近日发布“2025中国汽车后市场年度发展报告”。数据显示,燃油乘用车平均车龄达8.2年,车龄7年以上占比接近六成;但新能源乘用车平均车龄则仅1.8年,车龄1至3年的车辆占比高达90%,换车比换手机还勤,燃油车平均车龄为新能源车的4.5倍。

其实,这个数字更多反映的不是车辆寿命,而是市场发展。新能源车真正大规模进入中国家庭,不过就是近五六年的事情。与其说”换得快”,不如说”车本来就年轻”。

据统计,2019年全国新能源乘用车销量不到120万辆;到2025年,年销量已经突破1000万辆。也就是说,道路上的新能源车,本来就绝大多数是近几年购买的,当然平均车龄就低于燃油车。

另外,新能源技术更新太快,几乎每两三年就是一代产品:由于新车型不断推出、价格竞争激烈,一些新能源车型折旧速度快于传统燃油车。有关政策和一些其他因素,也使得新能源车的更替加速。

美国的换车率,过去曾经有“七年之痒”之说,但今天已经完全不是这样了。近年来,美国消费者明显把车开得更久。一般而言,美国家庭的新车持有时间目前约为8~10年,比二三十年前明显延长;而一辆车在不同车主之间流转后,整个生命周期往往超过12年。

以我个人经历来讲,还有一个原因,美国国产车的质量和价格被日本和韩国超过。我曾经买过两辆美国新车,不到七年就出现许多大大小小的毛病。后来改买日本车(Lexus EX 300, Totota 4 Runner),十多年后还好好的,舍不得更换。

由于退休,我们卖掉了多年的雷克萨斯,将丰田送给喜欢越野车的女婿,自己买了一辆奔驰GLE 350。至今八年,车辆状态良好。

社区邻里之间,家家都有独立车库,可以安装充电桩,因此很多人都购买了电动车。但是更多人使用的仍然是燃油车或混动车,主要是因为大环境的问题。大城市充电比较方便,长途旅行途中就难以保证。再者就是新能源车升级换代,多数人愿意等等看。

我们的现况是一台电动车,一台燃油车。不过,我们的电动车是一辆高尔夫车,主要用于社区内出行:去会所、菜地、泳池、朋友家;也可以去附近的商店购物(沃尔玛和餐馆)。燃油车则用于日常生活圈,去医院、机场;去坦帕购物;日常办事。这是家庭最重要的一辆车,也是为什么很多人仍然选择可靠、省心的SUV或混动车。偶尔也会长途旅行——跨州旅游,甚至可以一路开到纽约探望子女。

这是我们社区很多人的“标配”。当然,我们还有自行车,每天用来锻炼身体,还有手推车,用来遛狗,和辅助步行。

二三十年前,美国人常把汽车当成身份象征;如今,尤其是退休以后,越来越多人把汽车看成一种陪伴生活的工具。真正的”豪华”,未必是品牌,而是它从来没有因为故障耽误过我的行程,也没有因为维修破坏我的心情。这或许是我一路从美国车,到日系车,再到奔驰,最后的体会。

现代社会的发展,并不是一种工具取代另一种工具,而是不断丰富人们的选择——汽车没有消灭自行车;高铁没有消灭飞机;电子书没有消灭纸质书;AI今天也没有消灭人类写作。


往时今日

去年,曾经写有一首《咏张家界天门山》:

劈山鬼斧洞天开
奔涌云涛复隐回
九十九弯盘险道
飞身索道日边来

曾为老友拍摄的月亮湾夜钓鱿鱼灯火,戏作一首《浪淘沙·月亮湾》。

灯火曳长天,星落潮间,
月亮湾外夜如渊。
万点浮光争钓月,不猎银鲢。

禁海护桑田,静待开船,
且收密网蓄清澜。
一片汪洋谁见取?鱿跃舱边。


07/13/2026 周一